Влада Србије основала је предузеће Аеродроми Србије, које је требало да почне са радом у првој половини фебруара. У овом тренутку зна се да је за финансирање тог предузећа (и тако ће бити док не започне сопствене комерцијалне активности) у републичком буџету предвиђено десет милиона динара, као и да је именован в. д. директора
Зна се и то да ће први задатак бити успостављање цивилног ваздушног саобраћаја на Аеродрому Морава код Краљева, али јавност у Србији остала је ускраћена за информацију који ће се аеродроми наћи у саставу новооснованог предузећа. Судећи према ранијим најавама представника државе под окриљем нове фирме пословаће 25 малих аеродрома у Србији. У саопштењу Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, објављеном крајем јануара, прецизирано је да ће предузеће имати два запослена, укључујући в. д. директора Предрага Бабића, досадашњег руководиоца сектора за инвестиције Аеродрома „Никола Тесла“ кога је на ову функцију именовала Влада Србије до избора директора, као и то да ће седиште предузећа бити на београдском Аеродрому, чији ће менаџмент пружати стручну и другу помоћ.
У недостатку званичних информација у јавности се спекулише да се у саставу новог предузећа неће наћи аеродроми „Никола Тесла“ у Београду (због планиране приватизације), затим „Константин Велики“ у Нишу, јер је у власништву Града Ниша, али ни неки други аеродроми, попут Поникава у Ужицу, чији је оснивач Град Ужице. Помиње се и то да је за функционисање аеродрома Морава потребно да се рашчисте власнички односи између државе и Војске Србије. С друге стране, ове спекулације се никако не уклапају у причу коју су 2014. и 2015. године пласирали министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић и њени сарадници, најављујући оснивање овог предузећа тврдећи да ће у његовом саставу „бити свих 25 малих аеродрома“. У то време је Зоран Илић, помоћник за ваздушни саобраћај у том министарству, како су пренели медији, саопштио да ће се аеродромима управљати с једног места и да ће у састав новог предузећа свакако ући нишки аеродром, Лађевци, Поникве… Судећи, међутим, према информацијама које смо добили у ресорном министарству у овом тренутку, ниједан аеродром није формално у саставу предузећа Аеродроми Србије, али ће сваки од њих имати прилику да функционише у саставу овог предузећа. Указује се на то да је Аеродром „Никола Тесла“ у поступку комерцијализације, односно избора консултанта који ће радити на предлогу модела будућег развоја у складу са Законом о ЈПП. „Први задатак предузећа Аеродроми Србије биће оспособљавање аеродрома Морава за цивилни ваздушни саобраћај, а кад је реч о другим аеродромима, одлуку о приступању, могућностима даљег развоја, као и о облику будуће сарадње са менаџментом Аеродроми Србије доносиће овлашћена лица – оснивачи, у складу са надлежностима и овлашћењима из оснивачких аката. Процесу приступања претходиће преговори какве Аеродроми Србије сада воде са Министарством одбране око аеродрома Морава“, закључује се у одговорима које је Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре доставило редакцији Данаса.
Протеклих година су, у неколико наврата, представници државе најављивали да ће некадашњи војни аеродром Поникве, који је уништен за време НАТО бомбардовања 1999. године и који се већ годинама обнавља како би послужио за цивилни саобраћај, бити у саставу новог предузећа. Судећи према изјави Тихомира Петковића, градоначелника Ужица, представници предузећа Аеродроми Србије још их нису контактирали тако да не знају о каквој је концепцији реч. Он подсећа да је тај аеродром, чији је власник локална самоуправа, успоставио блиску сарадњу са београдским аеродромом и да ту сарадњу намерава да настави. Паралелно с тим, како објашњава, покренута је иницијатива за регионализацију тог аеродрома, што би значило да би његово оспособљавање за јавни саобраћај требало финансијски да подрже и околне општине, али и да се трага за потенцијалним инвеститорима.
– Када се, пре неколико година, причало о томе да ће у саставу будућег предузећа бити и Поникве, ми смо се радовали тој идеји. Међутим, из ове перспективе посматрано, могу да кажем да то неће бити добра опција за Поникве уколико се у саставу Аеродрома Србије не нађе и београдска ваздушна лука. Утолико пре, што у сарадњи са београдским аеродромом, али и кроз иницијативу о регионализацији Поникава, покушавамо да наш аеродром оспособимо за саобраћај. Пре неки дан били смо на састанку са директором београдског аеродрома како бисмо потписали неку врсту меморандума о даљој сарадњи која је за нас веома важна – објашњава градоначелник Петковић.
И Саша Савић, директор ужичког ЈП Аеродром Поникве, тврди да не зна да ли ће тај аеродром бити у саставу новог предузећа. „Ми не можемо на то да утичемо, јер је одлуку о оснивању предузећа донела Влада Србије“, каже за Бизнис Савић. На питање колико је још новца, и времена, потребно да би се Поникве оспособиле за редовни саобраћај, Савић истиче да су израђени идејни пројекти за прву фазу оспособљавања која је требало да кошта пет милиона евра. Међутим, та цифра биће мања, након што је Аеродром „Никола Тесла“ донирао Пониквама део неопходне заштитне ограде, али и другу опрему.
– Остало је да се реконструише још 880 метара аеродромске писте, али наш приоритет је ограђивање аеродрома како бисмо могли да обављамо јавни саобраћај. Од београдског аеродрома смо добили 2,5 километара заштитне ограде, а током ове године, од истог аеродрома, требало би да добијемо још четири километра. Пројектом је предвиђено да ограда буде дуга 9,5 километара, али за прву фазу довољно је и 6,5 километара. Након реконструкције остатка писте, требало би да размишљамо о евентуалном ограђивању и тог дела – појаснио је Савић, додавши да би имало смисла да се продужи писта, уколико буде интересовања и за веће авионе.
Добре намере без прецизне рачунице
О иницијативи за регионализацију Поникава, коју је покренуо начелник Златиборског управног округа Димитрије Пауновић, Тихомир Петковић, градоначелник Ужица, каже да није лоша, уколико би се прецизирало са колико новца би друге локалне самоуправе у Златиборском округу подржале тај концепт. „То би значило да аеродром Поникве и даље буде у власништву Града, а удео осталих општина у предузећу би се делио на основу процента уложеног новца за оснивање таквог предузећа. С друге стране, редитељ Емир Кустурица предложе да се постави заштитна ограда на аеродрому, што је услов за даље кораке, да се један аеродромски капонир искористи за изградњу пристанишне зграде и да се за то тражи подршка владе. Сви имају добре намере, али још увек нема јасне рачунице, а мој задатак је да заштитим буџет града, како нас добре идеје не би довеле у финансијске проблеме“, поручује Петковић.
Ускраћени за објашњења
Објашњења о томе на који начин ће пословати предузеће Аеродроми Србије и који аеродроми ће бити у његовом саставу, као и остале непознанице, наша редакције је покушала да добије од в. д. директора тог предузећа Предрага Бабића. Након обећања да ће понудити одговоре, он се, након неколико каснијих позива, није јављао на свој мобилни телефон.
Аутор: Ненад Ковачевић
Извор: Радио Луна
