У јавности се појавила информација да ће са почетком школске године у Србији већ од овог септембра бити уведена обавеза уградње такозваних алко-брава у све школске аутобусе, односно возила која превозе ђаке у школе и на екскурзије.
Међутим, реч је о забуни која је настала зато што су такве ригорозне мере за превоз деце недавно ступиле на снагу у појединим европским земљама, док се у неким државама Европе и Северне Америке увелико и успешно примењују већ годинама.
Истина је да је увођење алко-брава планирано и у нашој земљи, али као део опсежних измена и допуна прописа, односно новог Закона о безбедности саобраћаја на путевима који би Србија могла да добије до краја ове или почетком следеће године.
Овај законски пакет, који се припрема са циљем да се до 2030. године преполови број погинулих на путевима, доноси нека од најстрожих правила до сада – од физичке блокаде мотора за пијане возаче (алко-брава), па све до увођења нулте толеранције на алкохол за све категорије учесника у саобраћају.
Шта су алко-браве и како функционишу
Према дефиницији Европског савета за безбедност саобраћаја, алко-браве представљају аутоматске контролне системе пројектоване да спрече вожњу под дејством алкохола, тако што од возача захтевају да пре стартовања мотора дуне у уграђени алкометар. Уколико апарат детектује присуство алкохола, систем аутоматски блокира паљење аутомобила, камиона или аутобуса.
Уређај је дискретан и интегрисан у унутрашњост возила близу седишта, а систем има и додатну заштиту од превара зато што током саме вожње периодично тражи насумични поновни узорак даха како би се онемогућило да трезно лице дуне уместо пијаног возача.
Када је реч о трошковима, према подацима Европског савета за безбедност саобраћаја, у Француској куповина алко-браве износи око 1.300 евра, док месечни најам кошта око 100 евра, уз додатне трошкове уградње и одржавања који падају на терет самог возача.
У Србији је ова услуга у ауто-сервисима и даље непознаница, па је уређаје тренутно могуће набавити искључиво наручивањем из иностранства.
Ко ће морати да угради алко-браве
Подаци МУП и Агенције за безбедност саобраћаја показују да је у Србији алкохол присутан код возача у око 11 одсто саобраћајних незгода са настрадалим лицима, односно сваки девети живот изгуби се због вожње под дејством алкохола. Само током 2024. године више од 50.000 возача у Србији санкционисано је због алкохола, а преко 9.000 је задржано на трежњењу.
Надлежни истичу да алко-браве у нашој земљи неће морати да угради баш сваки возач, већ ће мера пре свега циљати, професионалне возаче али и несавесне возаче и повратнике у чињењу прекршаја.
Помоћник директора Агенције за безбедност саобраћаја Мирко Коковић тврди да повратници, односно они који су већ имали искуства са вожњом под дејством алкохола, представљају највећи ризик на путевима, а алко-браве су превентива која може да спречи понављање њихових грешака.
„Ово је важно јер алкохол има озбиљан утицај на способност возача да брзо реагује у саобраћају, што може бити пресудно у превенцији несрећа. Док трезан возач за секунду пређе 14 метара при брзини од 50 километара на час, возач под дејством алкохола може реаговати чак три пута спорије. Док трезан возач заустави аутомобил, возач под дејством алкохола то тек започиње“, нагласио је Коковић.
Подсетио је да алко-браве нису новост у свету, а наши закони би требало да прате савремене технологије и да омогуће нашим возачима да се заштите од несрећа изазваних алкохолом.
Нулта толеранција на алкохол: По угледу на комшије, али уз важно правило
Друга крупна измена коју доноси припрема нових саобраћајних прописа јесте увођење нулте толеранције на алкохол за све возаче без изузетка. Подсетимо, граница од 0,0 промила до сада је била резервисана искључиво за професионалне возаче, младе возаче и мотоциклисте.
Међутим, нови прописи би требало да примене такозвани мађарски модел, где толеранција јесте нулта, али се прави јасна разлика између упозорења и новчаног кажњавања.
„Блага алкохолисаност се не би санкционисала, али би се изрицале мере упозорења том возачу и евентуално искључење из саобраћаја на 6 или на 12 сати, а пријаву би писали тек као и сада на 0.21 промил алкохола“, објаснио је начелник Управе саобраћајне полиције Славиша Лакићевић.
Лакићевић је додао и да је Министарство унутрашњих послова било приморано на израду новог закона због стања безбедности на путевима, уз подсећање да се алкохол налази при самом врху узрочника саобраћајних несрећа са фаталним исходом.
блиц.рс
