Саобраћајна полиција већ користи 900 Андроид уређаја, бодy камере и дронове, а нова технологија требало би да убрза контролу возача и пружи поуздане доказе о поступању полицајаца и грађана.
Саобраћајна полиција наставља са дигитализацијом рада, а полицијске патроле широм Србије већ користе Андроид уређаје који омогућавају бржу проверу података и једноставније спровођење поступака на терену.
О новом систему, заштити података грађана и променама које доноси савремена технологија говорио је пуковник Бојан Марковић, гостујући у емисији „Уранак“ на телевизији К1.
Дигитализација рада саобраћајне полиције требало би да смањи администрацију, убрза поступање полицијских службеника и омогући једноставнију проверу података током контроле возача.
Пуковник Бојан Марковић објаснио је да је процес дигитализације започет још пре две године.
„Кренули смо са дигитализацијом још пре две године, када смо у рад пустили наш централни систем за обраду података. Након тога смо тај систем повезали са еУправом и са нашим екстерним системом за аутоматску детекцију. На ред је дошло и повезивање са Андроид уређајима, што је само један део тог система“, рекао је Марковић.
Како је навео, полицијске патроле ове уређаје већ користе на терену.
„Поделили смо 900 уређаја и они су почели да се користе у свим полицијским управама. Оно што ће грађани приметити јесте да поступак много краће траје и да има много мање папирологије. Нема више дуплих уноса“, објаснио је Марковић.
Сваки полицајац пријављује се својом службеном легитимацијом
Нови уређаји омогућавају и прецизну евиденцију о томе који полицијски службеник их користи.
„Када дође на смену, полицијски службеник добија Андроид уређај и пријављује се својом службеном легитимацијом. Тачно се зна ко користи одређени уређај. Уместо да сву опрему коју користи на терену задужује путем књиге евиденције, он сада само
селектује уређаје које преузима и носи их на терен“, рекао је Марковић.
Преко уређаја полицајци могу да обављају провере на лицу места, али и да грађанима издају различите обрасце.
Којим подацима полицајац може да приступи
Једно од важних питања које прати дигитализацију полицијског рада односи се на податке грађана и то које информације полицијски службеници могу да виде током контроле.
Марковић је нагласио да службеник има приступ искључиво подацима за које постоји законско овлашћење.
„То су подаци о личности, возачкој дозволи, саобраћајној дозволи и важењу регистрационе налепнице. Такође, уколико је за возачем расписана међународна потерница, полицијски службеник добија и тај податак. Дакле, доступно му је само оно што му закон дозвољава“, објаснио је.
Систем истовремено у позадини проверава и друге податке који могу бити важни за поступање полиције.
„Систем проверава да ли лице испуњава услове да му се изрекне упозорење или да се возило одузме“, навео је Марковић.
Бодy камере: „Није ствар самовоље полицајца“
Посебан део дигитализације рада саобраћајне полиције односи се на употребу бодy камера, односно камера које полицијски службеници носе током интервенција.
Марковић је објаснио да постоје јасно дефинисана правила о томе када се камере укључују и како се снимци касније користе.
„Тачно се зна процедура када се камере укључују. То није ствар самовоље полицајца“, рекао је Марковић.
Како је навео, поступање са снимљеним материјалом строго је контролисано, а снимци се чувају на посебним системима.
„Колико ће се снимак чувати зависи од тога о каквом догађају је реч. Ако је у питању обична полицијска интервенција, период до 30 дана је сасвим довољан. Ако је реч о кривичном делу, снимак може да се чува и неколико година“, објаснио је.
Грађани, додао је, у складу са законом могу да поднесу захтев и остваре права која се односе на снимљени материјал.
Према његовим речима, управо је једна од највећих вредности бодy камера то што пружају објективан приказ онога што се током одређене интервенције заиста догодило.
Колику доказну вредност има снимак са камере
Говорећи о томе да ли снимак са бодy камере може да буде доказ у поступку, Марковић је истакао да он може имати велики значај, али да не мора у свакој ситуацији бити пресудан.
„То може бити значајан доказ, али не мора да значи да ће бити кључни доказ у свакој ситуацији. Посебно је важан када имамо супротне исказе полицијског службеника и грађанина“, рекао је Марковић.
Он је нагласио да циљ употребе камера није контрола само једне стране.
„Камере нису усмерене ни против полицијског службеника ни против грађанина, већ служе томе да заштите и једне и друге“, закључио је Марковић.
Дронови на путевима: За најтеже прекршаје возачи ће одмах бити заустављани
Саобраћајна полиција почела је да користи и дронове, а према речима Марковића, први резултати већ су показали њихову ефикасност.
„Почели смо да их користимо и имамо добре резултате. Открили смо неколико случајева насилничке вожње“, рекао је Марковић.
Како је објаснио, дронови ће посебно бити коришћени на местима где полицијски службеници, због конфигурације терена, теже могу да уоче прекршај, зауставе возило или спроведу контролу.
Начин поступања зависиће од врсте прекршаја.
„Биће ситуација у којима ћемо одмах заустављати возило које је учинило прекршај. Када је реч о најтежим прекршајима, возач ће одмах бити заустављен, санкционисан и искључен из саобраћаја“, објаснио је Марковић.
мондо.рс
