До септембра 2026. биће комплетиран Моравски коридор, први дигитални ауто-пут у нашој земљи, а саобраћајнице се граде широм Србије
Инфраструктура је темељ развоја сваке државе, а у Србији је за претходних 12 година изграђено више ауто-путева него што је то био случај у претходних шест деценија!
Наиме, од 1945. до 2012. године, у Србији је изграђено укупно 596 километара ауто-путева, док је само од 2013. године до данас изграђено чак 609 километара, укључујући и најновију деоницу према Пожеги, а све захваљујући напорима и раду власти, на челу са председником Републике Србије Александром Вучићем.
Али ово није крај, као што је најављено, те ће Србија током 2026. године бити једна од најактивнијих земаља у региону када је реч о инфраструктурним радовима на путевима, са бројним пројектима који се тренутно реализују или се планирају да буду завршени до краја године.
Последња деоница у низу је свакако деоница ауто-пута Е-761 (Моравски коридор), петља „Врњачка Бања“ — петља „Врба“, за коју је председник Вучић рекао да је чудесна јер повезује Ниш и југоисток Србије на најбржи могући начин.
Никад више изграђених километара
И 2026. година ће се показати као година успеха и изградње и напретка Србије, јер се ради на изградњи још 394 километара, као и додатних 936!
Stanje putne mreže u Republici Srbiji – presek 24.12.2025. godine Foto: Kurir
Моравски коридор — завршетак и значај
До јесени 2026. очекује се завршетак радова на Моравском коридору, једној од најважнијих путних инвестиција у земљи. Овај модерни ауто-пут са дигиталном инфраструктуром, који носи ознаку Е-761 и протеже се дуж више од 110 км, повезаће Врњачку Бању и Краљево кроз централне делове Србије и користиће се за унапређење саобраћајне повезаности у региону.
Према плану Моравски коридор биће завршен у септембру 2026. а Србија ће добити најмодернији и први дигитални ауто-пут у својој историји.
Моравски коридор ће носити ознаку Е-761 дужине од 112,3 километра, а пролазиће кроз Чачак, Краљево, Врњачку Бању, Трстеник, Крушевац, Варварин и Ћићевац, територијом на којој живи више од пола милиона људи.
Moravski koridor Foto: Instagram/buducnostsrbijeav, screenshot YT/javnopreduzeceputevisrbije
Савски лепотан и нове саобраћајнице
Крајем године, председник Вучић је обишао и радове на изградњи новог Савског моста, за који се очекује да буде комплетиран у наредних годину до годину и по дана, а биће отворен за саобраћај најкасније до марта 2027. године.
Поред саме конструкције моста, у току су и радови на путевима који ће га повезивати са мрежом градских саобраћајница.
– Овај мост биће права лепотица! Овај нацистички мост померићемо на друго место, ништа не бацамо и не рушимо – истакао је тада председник.
Како је додао, стари мост је био труо изнутра, и да се раскива у Мостоградњи. Остаће атракција, јер спаја земунску обалу са Лидом, али само као пешачки мост, јер за саобраћај више није.
Уговорна цена је 94 милиона евра, а министар Синиша Мали је рекао да ће и поред додатних трошкова бити 4 пута јефтинији од Моста на Ади.
Novi Savski most Foto: Kurir, RTS
Брзе саобраћајнице и тунели
Изградња брзе саобраћајнице Нови Сад – Рума, познате као Фрушкогорски коридор, биће настављен и у 2026. години. У склопу те трасе гради се и око 3,5 км дуг тунел кроз Иришки венац, који ће постати најдужи у земљи када буде завршен. Пројекат је планиран да буде готов 2027. године.
Укупна дужина брзе саобраћајнице износи 44,41 километар, а извођач радова је компанија „Чајна роуд енд бриџ корпорејшен“. Траса се на почетку везује на постојећи аутопут Београд – Нови Сад – Суботица, а на крају на новоизграђени аутопут Рума – Шабац и брзу саобраћајницу Шабац – Лозница, као и на будућу брзу саобраћајницу Слепчевић – Бадовинци, чиме повезује Војводину са западним и северозападним делом Србије.
Такође, планирано је да у наредној години буду финализовани радови на деоници пута од Пожаревца до Голупца, а наставиће се и градња пута све до Брзе Паланке, као и планирање и припреме за трасу од Неготина до Брзе Паланке — што би скратило путовање од Београда до Неготина на мање од два сата вожње.
Fruškogorski koridor Foto: gradnja.rs
„Осмех Војводине“ – велика брза саобраћајница
Још један велики инфраструктурни пројекат је брза саобраћајница под називом „Осмех Војводине“, која ће имати око 185 км дужине и повезати Сомбор, Кулу, Врбас, Србобран, Бечеј, Нови Бечеј и Српску Црњу. Прва деоница од Бачког Брега до Кљајићева планира се да буде завршена до краја 2026. године, уз бројне надвожњаке, мостове и раскрснице дуж трасе.
Првобитно је било планирано да та саобраћајница иде до Накова (Кикинда), села на самој граници између Србије и Румуније, али да ће с обзиром на то да је са Румунима договорено да они раде свој део пута према Српској Црњи, саобраћајница ићи до Српске Црње где ће бити урађен велики гранични прелаз.
Саобраћајница је пројектована за брзину од 100 км на сат и обухватаће 46 мостова, 34 надвожњака, 5 подвожњака и 35 пропуста. Поред тога, пројектом је планирана и изградња 12 петљи, те 13 површинских кружних раскрсница. Прва деоница Осмеха Војводине, од Бачког Брега до Кљајићева, требало би да буде завршена до краја 2026. године.
Интензивно се ради и на ауто-путу Кузмин – Сремска Рача, укључујући изградњу великог моста преко Саве, што је део будуће саобраћајне везе између Београда и Сарајева.
Foto: JP Zavod za urbanizam Vojvodine, screenshot YT/javnopreduzeceputevisrbije
Траса, која је пројектована као класичан аутопутни профил са две возне и једном зауставном траком за сваки смер вожње и средњим разделним појасом, почиње од денивелисане раскрснице Кузмин, где се укршта са постојећим аутопутем Е-70. Овај ауто – пут има изузетан геостратешки значај јер повезује главне градове Србије и Босне и Херцеговине, Београд – Сарајево, и остварује везу са Паневропским коридорима.
Дунавски коридор
Још један важан пројекат је завршетак преосталих 36 км Дунавског коридора, брзе саобраћајнице која ће скратити путовање између Београда и Голупца на око сат и двадесет минута и олакшати саобраћај и развој у источним деловима Србије.
Цела траса брзе саобраћајнице дуга је 67,94 километра, а у оквиру пројекта биће изграђено чак 62 објекта, укључујући мостове, надвожњаке и друге инжењерске конструкције, које су посебно захтевне због терена дуж Дунава.
Поред тога што ће значајно олакшати живот становницима општина Пожаревац, Велико Градиште, Голубац и других, Дунавски коридор ће отворити врата и туристичком, пољопривредном и индустријском развоју овог дела земље.
Foto: DIMITRIJE GOLL/PREDSEDNISTVO SRBIJE
Србија се гради више него икада пре!
Брзе саобраћајнице постају стубови нове Србије – оне спајају удаљене крајеве, оживљавају неке старије средине и симболизују лидера у модерности и то у читавом региону.
На крају, бројеви су јасни, али оно што је још важније је перцепција грађана – све већи број њих данас путује безбедније, брже и удобније него икада пре. И то је, можда, најконкретнији показатељ да се Србија заиста креће напред брже него икада!
курир
